Кто изобрел механическую прялку: джеймс харгривс механическая прялка последствие

Содержание

Презентация «Джеймс Харгривс — изобретатель механической прялки»

Слайды и текст этой онлайн презентации

Слайд 1

Джеймс Харгривс – изобретатель механической прялки

Слайд 2

ХАРГРИВС, ДЖЕЙМС (Hargreaves, James) (1720–1778), английский изобретатель. Родился предположительно в Блэкберне (графство Ланкашир)

Слайд 3

ОБРАЗОВАНИЕ И ТРУД

Джеймс Харгривс работал в Стэндхилле плотником и ткачом на обычном станке. Примерно с начала 1760-х годов он начинает заниматься усовершенствованием прядильных устройств. В 1765 он борясь с конкуренцией дешевых индийских тканей соорудил механическую прялку, а несколько лет спустя (примерно в 1762-1765) изобрел прядильную машину периодического действия, которой дал имя своей дочери — Дженни.

Слайд 4

Идея прялки Дженни
Существует версия, что на мысль об изобретении машины с несколькими вертикальными веретенами Харгривса подтолкнул случай: однажды маленькая Дженни нечаянно опрокинула прялку, однако колесо ее продолжало вертеться, а веретено продолжало прясть пряжу, хотя находилось в вертикальном, а не горизонтальном положении.

Слайд 5

Устройство прялки
В нижней части каждого веретена имелся блок, вокруг которого шел приводной шнур, переброшенный через барабан, расположенный впереди всех блоков и веретен. Барабан приводился в движение от большого колеса, вращаемого рукой. Таким образом, большое колесо приводило во вращение все веретена. 

Слайд 6

Устройство прялки
Прялка «Дженни» приводилась в движение одним рабочим и производила по меньшей мере в шесть раз больше, чем могла произвести обыкновенная прялка за то же время. Таким образом, каждая новая прялка такого типа лишала работы как минимум пять прядильщиков.

Слайд 7

Устройство и действие прялки
Прядильщик одной рукой двигал каретку вытяжного пресса, а другой вращал колесо, приводившее в движение веретена. Вся работа свелась в основном к трем движениям: к вращению приводного колеса, к прямолинейному движению каретки взад и вперед и к нагибанию проволоки. Значительным недостатком прялки было то, что из-за недостаточной вытяжки пряжа получилась недостаточно крепкой. Чтобы упрочить ее в пряжу приходилось добавлять нитку изо льна.

Слайд 8

Судьба изобретения
Харгривс успел продать не так много экземпляров своей машины, однако это вызвало сильное недовольство местных прядильщиков — в 1768 году они разрушили дом изобретателя и оборудование. Харгривс переехал в Ноттингем и, совместно с Томасом Джеймсом, построил прядильную фабрику, став одним из первых крупных фабрикантов.

Слайд 9

Из прошлого

Слайд 10

Литература и интернет-ресурсы
Всеобщая история 1500-1800. История нового времени, учебник 7 кл., авторы Юдовская А.Я. и другие. ru.wikipedia.org›Прялка «Дженни» images.yandex.ru›джеймс харгривс enc-dic.com›Энциклопедия Кольера›Hargrivs-dzhems-6972.html

Слайд 11

Спасибо за внимание
Презентацию выполнила Богатенкова Карина, ученица 7 класса Ихальской СОШ Руководитель: Колобов Н.И., учитель истории

Десять ключевых изобретений промышленной революции

Промышленная революция (1760-1840) произошедшая в Европе и Северной Америке ввела много новых изобретений в жизнь человека, которые навсегда изменили мир. Это было время широкомасштабного внедрении технологий, преобразовании городов и значительных сдвигах в множестве областей науки и техники. Многие современные механизмы берут свое начало в этот период.

1. Прялка Дженни

Механическая прядильная машина, изобретенная в 1764 году Джеймсом Харгривзом. Устройство приводилось в движение одним рабочим и производило по меньшей мере в шесть раз больше, чем могла произвести обыкновенная прялка за то же время.

2. Паровая машина

В 1712 году Томас Ньюкомен изобрел первый паровой двигатель. Он использовался преимущественно в сфере добычи угля для откачки воды из шахт, что позволило шахтерам копать добывать уголь на большей глубине.

Двигатель использовал уголь для создания пара, который приводил в действие паровой насос. Это было, однако, крайне неэффективно, поскольку требовалось огромное количество угля для работы устройства.

3. Паровой двигатель Уатта

Во второй половине девятнадцатого века шотландский инженер Джеймс Уатт стремился улучшить двигатель Ньюкомена. Главным отличием его разработки было большее КПД.

Устройство было очень похоже на двигатель Ньюкомена, но для его работы требовалось меньше топлива, и поэтому он был намного более эффективным и привлекательным для потенциальных покупателей. Был введен в коммерческую эксплуатацию в 1776 году и стал основой для будущих разработок, благодаря которым паровой двигатель стал основным источником энергии для широкого круга британских отраслей.

4. Локомотив

Первое зарегистрированное паровозное железнодорожное путешествие произошло 21 февраля 1812 года, когда локомотив Ренарда Тревитика «Пен-и-Деррен» перевез десять тонн железа, пять вагонов и семьдесят человек на расстояние 15 километров за четыре часа и пять минут. Средняя скорость во время пути состовляла 4 км в час.

Двадцать пять лет спустя Джордж Стивенсон и его сын Роберт разработали «Ракету Стивенсона», самый совершенный локомотив своего времени. Отличительными чертами их детища стали дымоход на передней части и отдельная топка сзади. Подобное устройство стало образцом для будущих паровозов на следующие 150 лет.

                        Первый пассажирский вагон в Европе, запряженный Ракетой Стивенсона в 1830 году.

5. Телеграфная связь

25 июля 1837 года сэр Уильям Фотергилл Кук и Чарльз Уитстон успешно продемонстрировали первый электрический телеграф, который был установлен между Юстоном и Камден-Тауном в Лондоне.

В следующем году они установили систему вдоль тринадцати миль Великой западной железной дороги (от Паддингтона до Вест Дрейтона). Это был первый коммерческий телеграф в мире.

Тем временем в Америке первая телеграфная служба открылась в 1844 году, когда телеграфные провода соединили Балтимор и Вашингтон.

Одной из главных фигур изобретения телеграфа был американец Сэмюэл Морс, который также продолжил разработку азбуки Морзе, которая позволила упростить передачу сообщений по телеграфным линиям и используется по сей день.

Телеграфный приемник Уитстона и Кука в лондонском Музее Науки

6.

Динамит

Был изобретен шведским химиком Альфредом Нобелем в 1860-х годах. До своего изобретения порох (так называемый черный порошок) использовался для разрушения горных пород и укреплений. Динамит, однако, оказался сильнее и безопаснее, быстро получив широкое распространение.

Альфред назвал свое новое изобретение динамитом после древнегреческого слова «дунами», что означает «сила». Он не хотел, чтобы это использовалось в военных целях, но, взрывчатка вскоре была взята на вооружение армиями по всему миру.

7. Фотография

В 1826 году французский изобретатель Жозеф Никифор Ниепс получил первую фотографию. На ней он запечатлел вид из своего окна с помощью примитивной камеры-обскуры, создав самую раннюю из сохранившихся фотографий.

     Фотография, сделанная Джозефом Никифором Ньепсом с помощью камеры-обскуры.

8. Пишущая машинка

В 1829 году американский изобретатель Уильям Берт запатентовал первую печатную машинку, которую он назвал «типографом».

Хотя это оказалось медленнее, чем писать что-то вручную, Берт, тем не менее, считается отцом пишущей машинки.

Только через 38 лет, в 1867 году, Кристофер Шоулс изобрел первую современную пишущую машинку.

                                                      Пишущая машинка Уильяма Берта.

9. Электрогенератор

Первый электрический генератор был изобретен Майклом Фарадеем в 1831 году и был назван диском Фарадея.

Хоть он и имел низкое КПД, открытие электромагнитной индукции (производство напряжения на электрическом проводнике в изменяющемся магнитном поле) стало основой для более эффективных устройств, таких как динамо-машина.

                                      Дисковый генератор Фарадея.

10. Современная фабрика

С введением двигателей в промышленность, заводы начали возникать сначала в Великобритании, а затем по всему миру.

Создание современного завода приписывают Ричарду Аркрайту, который построил в 1771 году Кромфордскую мельницу. Это была первая хлопковая прядильная фабрика с водяным приводом, на которой первоначально работало 200 человек, работающих круглосуточно, с двумя 12-часовыми сменами.

                                                Та самая фабрика

 

Джеймс Харгривс краткая биография. Что изобрел?

Х

Автор J.G. На чтение 2 мин. Обновлено

Сообщение о Джеймсе Харгривсе кратко расскажет Вам о жизни английского плотника, ткача и изобретателя механической прялки. Что изобрел Джеймс Харгривс Вы узнаете ниже.

Джеймс Харгривс краткая биография

Джеймс Харгривс появился на свет 13 декабря 1720 года в графстве Ланкашир, небольшом городке Блэкберн в Северо-Западной Англии. Городок прославился производством льняных и хлопковых тканей. Поэтому пряжа была основным источником дохода для местных жителей. И Джеймс не стал исключением, он вполне прилично освоил профессию ткача и плотника.

Что изобрел Джеймс Харгривс?

С 1740 по 1750 годы работал в городе Стэндхилл ткачом на ручном станке. Спустя 10 лет упорной работы ему удалось усовершенствовать кардочесальную машину. В 1765 году Хагривс собрал собственноручно разработанное устройство, которое увековечило его имя в истории — прядильную машину «Дженни». Идея создания прялки пришла в голову совершенно случайно. На его глазах случайно упал на пол обычный прядильный станок. Колесо и веретено продолжали крутиться. Харгривс посмотрел на эту систему и сообразил, что если рядом установить несколько веретен, то они одновременно смогут обрабатывать несколько нитей. Идея была воплощена в жизнь и изобретатель не прогадал. Джеймс Харгривс изобретатель 12 июня 1770 года получил патент на свою разработку. Вначале он сам пользовался устройством. После продавал нескольким своим знакомым ткачам. Так прядильная машина Джеймса Харгривса разошлась по свету и стала популярной.
В 1768 году переехал в Ноттингем. Остаток жизни Харгривс вместе с Томасом Джеймсом управлял маленькой мельницей в Хокли. Рядом он и жил. Изобретателя прялки «Дженни» не стало в 1778 году.

Каково устройство прялки?

Прялка оснащена несколькими веретенами. В основании каждого из них был блок с приводным шнуром. Шнуры перекидывались через барабан, который с помощью колеса приводился в движение. Для управления аппаратом достаточно было крутить одной рукой колесо.

Джеймс Харгривс значение изобретения

Значение изобретения механической прялки Джеймса Харгривса достаточно велико. Устройство увеличивало производительность труда и стало важным шагом к переходу от ручного производства к механизированному. Прялка «Дженни» ознаменовала начало промышленной революции. В дальнейшем она послужила прообразом для создания других механизмов.

Надеемся, что сообщение о Джеймсе Харгривсе помогло Вам подготовиться к занятию, и Вы узнали, что сделал Джеймс Харгривс, английский изобретатель и ткач. А свой краткий рассказ о Джеймсе Харгривсе Вы можете оставить через форму комментариев ниже.

Из пещеры — в офис: движение луддитов в Англии, паровая машина Джеймса Уатта, прялка Дженни

Виновница прогресса

В небольшом городе Блэкберн на северо-западе Англии в конце XVII века проживало около пяти тысяч человек. Жители города в основном зарабатывали производством льняной и хлопковой ткани, которую потом отправляли на доработку в Лондон. Здесь родился Джеймс Харгривс, имя которого в середине восемнадцатого столетия станет известно всему миру.

Харгривс не был исключением из правил и зарабатывал на жизнь с помощью ручного станка. Когда спрос на хлопковую ткань начал превышать предложение, именно Харгривс придумал, как повысить производительность. Согласно легенде, произошло это случайно: однажды его дочь Дженни опрокинула рабочий станок, при этом колесо станка продолжало крутиться, а веретено — прясть в вертикальном положении, а не в привычном горизонтальном.

Так в голову Харгривсу пришла идея создания нового устройства, в котором установленные рядом веретёна могли бы обрабатывать сразу несколько нитей. В 1765 году англичанин изобрёл механическую прялку и назвал её в честь своей дочери. Новое устройство увеличило производительность минимум в пять раз, а для его использования требовался всего один человек.

Когда Харгривс начал продавать свои машины, цены на товар стали падать, так как спрос перестал так сильно превышать предложение. Только тогда, в 1768 году, прядильщики поняли, что теряют деньги, а в будущем и вовсе могут остаться без работы, поэтому решили отомстить Харгривсу и сжечь его дом. Но сдержать прогресс уже было невозможно. Другие предприниматели осознали потенциал машинного производства и продолжили улучшать «Дженни» и искать новые механические решения. Так было положено начало индустриальной революции.

Погромы луддитов

До промышленной революции производство зависело в большей степени от личных способностей работника, его квалификации и физической силы. Каждый в своём городе знал, к кому надо идти за лучшими сапогами или у кого заказывать крепкую мебель. Когда стало возможным производство машин самими машинами индустриальный переворот завершился. Он сформировал работников нового, конвейерного, типа. Больше не требовалось знание процесса от начала до конца: в основном требовались рутинные, однообразные операции возле машины.

Машины разграничили физическую и интеллектуальную составляющие. Рабочие места сократились, а на оставшихся значительно ужесточились требования. Смены длились по шестнадцать часов, а заработную плату при этом поднимать не спешили. Многие ремесленники посчитали, что, избавившись от машин, они избавятся от всех проблем. В 1811 году в Англии начались массовые погромы: рабочие уничтожали шерстяные и хлопкоперерабатывающие фабрики. Против движения были брошены военные силы, и только в 1813 году правительство подавило восстание и ввело смертную казнь за нанесение вреда машинам.

Промышленный саботаж в Англии получил название луддизма в честь героя истории, Неда Лудда, который в припадке злости (никто не уверен, что она была направлена именно против машины) разгромил чулочно-вязальные машины. И по сей день фамилия героя используется для характеристики людей, скептически относящихся ко всему новому.

Прародители малоподвижности

Ещё одним виновником прогресса считается шотландский инженер Джеймс Уатт, в честь которого названа единица мощности ватт. Он изобрёл универсальную паровую машину, избавившую людей от необходимости строить фабрики на берегах рек. Вместо силы воды стала использоваться сила пара. В начале XIX века паровой двигатель Уатта поставили на первые пароходы и паровозы, а в 1820–1830-х годах во Франции, Бельгии, Германии, США, Королевстве обеих Сицилий и Российской империи построили полноценные железные дороги.

Люди постепенно начинали меньше двигаться, а изобретений, предполагающих неподвижность, становилось больше. В середине XIX века американец Илайша Грейвс Отис изобрёл первый безопасный пассажирский лифт. Идея пришла ему в голову, когда он работал на мебельной фабрике: на верхние этажи нужно было поднимать тяжёлое оборудование. Можно сказать, что создание лифта отчасти привело к тотальной малоподвижности, которой сейчас подвержена большая часть населения западных стран: без лифтов не было бы офисных зданий и бизнес-центров.

Попытки превратить сидение в более комфортный процесс стали предприниматься уже в середине XIX века. В 1857 году польский учёный Войцех Ястшембовский ввёл понятие эргономики, науки, изучающей правильную организацию рабочего места. В первую очередь эргономика коснулась школьников. В 1870 году начальное образование стало обязательным во всей Европе (не считая Российской империи), и дети стали проводить всё больше времени, сидя в классе.

Появилась необходимость обеспечить учащихся удобными креслами. Исследователи предлагали различные комбинации стульев, предназначенных для улучшения осанки. Некоторые из конструкций включали ремни безопасности и подлокотники. Тогда же были придуманы кресла, позволяющие более комфортно работать стоматологам и парикмахерам.

Ближе к концу XIX века благодаря техническому рывку в металлургии, химии, лёгкой и полиграфической промышленности случился бум в машиностроении: на улицах появились трамваи, автомобили стали выпускать серийно, разрослись железнодорожные сети. Про ворчливых извозчиков и долгие стоянки постепенно начали забывать.

В 1894 году стали проводиться автомобильным гонки. Тогда максимальная скорость машины достигала 24 км/ч. Рывок в развитии был стремительным: уже через пять лет максимальная скорость увеличилась до 70 км/ч. А позже появились грузовые автомобили, на которые перешла часть тяжёлой человеческой работы.

Смена стереотипов

Трудовые традиции полностью изменила Первая мировая война. Тогда в европейской повестке одной из важнейших тем считались права женщин. До войны, начавшейся в 1914 году, в высших учебных заведениях российские женщины в основном учились либо гуманитарным предметам, либо медицине.

«В это время женщины не могли начать частную практику. К ним просто никто бы не пошёл лечиться за деньги. Поэтому они работали в бесплатных лечебницах и занимались акушерством», — рассказывает начальник отдела научно-справочного аппарата Российского военно-исторического общества Олег Чистяков. Получить другое и более качественное образование они могли лишь за границей.

Когда мужчины ушли на войну, за тяжёлую промышленность, добычу угля и производство строительных материалов стали массово браться женщины. Занимать высокие посты они, понятное дело, не могли: не позволяло образование. В основном женщины становились обычными рабочими.

Постепенно права женщин стали уравниваться с мужскими. В 1915 году российским женщинам разрешили работать кондукторами в трамваях, в 1917 году — голосовать (большевики видели в них электоральный потенциал), а в 1918 году были сняты ограничения на высшее образование. К 1930-м годам женщины становились инженерами и учёными.

Тогда пропагандировалась работа с лозунгом «Долой кухонное рабство». Во время Великой Отечественной войны женщины стали занимать высокие должности: начальницы цехов и директрисы уже никого не удивляли. Так войны изменили устоявшееся разделение на «мужские» и «женские» профессии.

Работа в движении

Сидячий образ жизни стал неотъемлемой частью жизни современного человека из-за постиндустриальной революции, которая перевела труд в интеллектуальную область. Телевизоры и компьютеры окончательно усадили нас на диваны и за столы.

Разрабатывать первый компьютер начали в 1940-х годах. В его создании была заинтересована лаборатория баллистических исследований Министерства обороны США во время войны: в ведомстве считали необходимым создать технологию, которая могла бы делать расчёт таблицы стрельбы с информацией о поправках прицела в соответствии с дистанциями до цели. Первые компьютеры были размером с комнату: в них было множество электронных ламп, позволяющих им работать. Только через тридцать лет удалось создать доступные и успешные в коммерческом плане микрокомпьютеры.

Возникновение компьютера и интернета повысило интерес к визуальной культуре, а умная техника практически исключила физическую активность в обществе. Теперь люди в основном трудятся в офисе, сидя в кресле. Если раньше человеку приходилось двигаться или стоять, чтобы заработать себе на еду, то сейчас средний датчанин не встаёт со стула или из автомобильного кресла семь часов в день, а средний китаец восемь с половиной часов. Постиндустриальная революция породила эпидемию ожирения и ряда других заболеваний, вызываемых малоподвижностью.

Несмотря на печальную статистику, общество всё-таки начало ощущать недостаток в движении. Россияне признают, что в последние годы стали больше заниматься спортом и следить за здоровьем. А директор Центра долгосрочного прогнозирования и стратегического планирования при МГУ Сергей Малков в разговоре с Homo Sedens выразил мнение, что в будущем работа станет подвижней.

Для этого есть все предпосылки. Международные и российские архитекторы начали оборудовать офисы таким образом, чтобы сотрудники в них больше двигались, нынешние технологии уже позволяют работать во время ходьбы, а в администрациях городов задумываются о здоровье населения и стараются прививать жителям любовь к велосипедам: крутить педали, добираясь до офиса, намного полезнее, чем ехать в общественном транспорте или личном (беспилотном) автомобиле.


Как дальше будет меняться жизнь человека сидящего, прогнозировать сложно, но мы попытаемся представить это в нашей антиутопии. Следите за обновлениями Homo Sedens.

История изобретения прядильной машины | Великие открытия человечества

В древние времена пряжу для вязания изготавливали со стриженой овечьей шерсти путем ручного скручивания с помощью ручного веретена. Прядильщица должна была вытягивать, скручивать, а затем наматывать полученную пряжу. Процесс этот был довольно трудоемким, рука прядильщицы быстро уставала. Поэтому изобретение ручной прялки в Древнем Риме стало важной вехой в истории развития прядения. Изобретение веретена и прялки намного ускорили процесс прядения, который просуществовал в таком виде на протяжении многих тысячелетий. Хотя это был достаточно сложный и трудоемкий процесс. В этом приспособлении правая рука прядильщицы с помощью ручки начинала вращать большое колесо, которое в свою очередь благодаря шнуру приводило во вращение меньшее колесо. На оси меньшего колеса было надето веретено. Одновременно левой рукой прядильщица вытягивала прядь из пучка волокон и подносила ее к веретену под прямым углом. Нить наматывалась на веретено. Если прядь подносили к веретену наклонно, то нить ссучивалась, закручивалась.

Самопрялка Юргенса

В 1530 году произошло еще одно важное событие в истории прядения — каменотес Юргенс, проживавший в Брауншвейге, изобрел самопрялку. Суть его изобретения состояла в том, что прялка приводилась в действие ножным приводом. Это позволило освободить руки прядильщицы. Вытягивание, скручивание и наматывание нити теперь происходило одновременно. При этом операции по скручиванию и наматыванию нити на катушку были механизированы. Правда, операция по вытягиванию волокон и частичному их закручиванию делалась по-прежнему вручную. Безусловно, это замедляло весь процесс прядения.

Несколько поколений механиков пытались механизировать операцию по вытягиванию волокон. Наконец, в 1735 году английский изобретатель Джон Уайт придумал вытяжной прибор, заменивший человеческие пальцы. Прибор состоял из пары вытяжных валиков, которые вращались с разной скоростью. Поверхность одного валика была гладкой, другого — шероховатая, рифленая или обита паклей. Перед поступлением на валики волокна хлопка укладывались параллельно друг другу и вытягивались. Этот процесс получил название расчесывания или кардования хлопка. Чтобы механизировать этот процесс была создана чесальная машина. Машина состояла из цилиндра с крючками и желоба с зубьями на внутренней стороне. Между ними пропускались волокна хлопка, таким образом они расчесывались.

Прядильная машина Харгривса

В 1741 году Джон Уайт создал первую в истории прядильную машину. Правда, машина оказалась довольно громоздкой и дорогой и не получила широкого применения. Следующим изобретением стала прядильная машина, созданная Харгривсом в 1764 году. Свою машину изобретатель назвал по имени своей дочери «Дженни», она состояла из одного колеса и восьми вертикальных веретен. Вытяжные валики Харгривс заменил особым прессом из двух брусков дерева. Работа машины состояла из трех основных движений: вращение приводного колеса, прямолинейное движение каретки взад-вперед, нагибание проволоки. Человек выполнял лишь роль двигательной силы, что позволило заменить его более мощными постоянными источниками энергии.

Со временем человек смог обслуживать уже не 8, а 16 веретен, а в дальнейшем появились машины с 80 веретенами, которые приводили в действие водяные двигатели. Машина получила массовое распространение, в 90-е годы 18-го столетия в Англии было более 20 тысяч таких машин. Однако в машине был существенный недостаток — несовершенное вытяжное приспособление. Из-за недостаточной вытяжки пряжа получалась тонкая, но довольно слабая. Чтобы ее усилить, в пряжу добавляли льняную нитку. Вскоре была создана прядильная машина Аркрайта. Изобретатель учел достоинства и недостатки ранее созданных прядильных машин и создал свой, более удачный вариант. Вытяжной механизм Уайта он соединил с крутильно-наматывающим механизмом самопрялки Юргенса. Тщательно изучив принцип действия прядильной машины «Дженни», Аркрайт создал машину, в которой полностью автоматизировал все процессы. Это позволило наладить непрерывный процесс производства, прядильщик лишь наблюдал за бесперебойной подачей материала и соединял порвавшиеся нити. Благодаря крепости получаемой нити отпала необходимость добавлять в пряжу льняную нить. Окончательная точка в истории создания универсальной прядильной машины была поставлена Самуэлем Кромптоном, объединившим достижения своих предшественников и создавшим мюль-машину.

Всеобщая история — 8

отрасли машиностроения и металлургии, обеспечивали сельское хозяйство необходимыми техникой и инструментами.

Сосредоточение значительной части земель в сельском хозяйстве в руках буржуазии, обрабатывание земель в основном за счет наемного труда, создание крестьянско-фермерских хозяйств — все это называлось аграрным переворотом. Аграрный переворот, произошедший в конце XVIII века в Великобритании, дал толчок развитию промышленности и торговли.

Переход к промышленному перевороту. В середине XVIII века в Великобритании создалась почва для промышленного переворота. Так, происходившая в стране буржуазная революция создала более благоприятные условия для развития. Увеличилась свободная рабочая сила, был накоплен большой капитал. На внутреннем рынке увеличился спрос на продажу производственной продукции. После усовершенствования мануфактур произошел переход к машинному производству.

Что такое мануфактура?

Традиционными отраслями производства в Великобритании были текстильная отрасль и судостроительство. Переход к машинному производству в стране начался именно в ткачестве.

Это было связано с тем, что на рынках страны преобладали привозимые из Индии дешевые хлопчатобумажные ткани. Дело дошло до того, что для спасения текстильной отрасли правительство наложило запрет на ввоз в страну из Индии хлопчатобумажной продукции. Инженеры-изобретатели вынуждены были начать искать легкие способы производства более дешевой продукции.


Прялка «Дженни»

Впервые механик Джон Кей изобрел в производстве ткани скоростной челнок*. Изобретение дало возможность для производства более широкой ткани. Это способствовало повышению производительности труда.

Плотник Джеймс Харгривс, который изобрел механическую прялку, назвал этот станок в честь дочери «Дженни». В результате этого изобретения снабжение текстильного производства хлопчатобумажной пряжей увеличилось примерно в 20 раз.

Изобретение Эдмундом Картрайтом механического ткацкого станка позволило в два раза повысить производи-


* Челнок — часть ткацкого станка в виде продолговатой овальной коробки или колодки с намотанной пряжей.

Как сидячий образ жизни губит организм

Сотни тысяч людей по всему миру ежегодно преждевременно умирают из-за сидячего образа жизни. Какие опасности таит в себе офисное кресло и как их избежать, объясняет «Газета.Ru».

Ежегодно почти 70 тыс. британцев умирают преждевременно, потому что на работе или дома сидят, не вставая, по шесть и более часов подряд, выяснили специалисты из Университета Квинс в Белфасте. Результаты исследования они опубликовали в журнале Journal of Epidemiology and Community Health.

Как оказалось, 30% взрослых британцев в рабочие дни проводят шесть и более часов, не вставая с места. А на выходных, когда они перебираются на уютные домашние диваны и кресла, этот показатель возрастает до 37%.

Постоянное сидение сказывается на работе мозга, эндокринной системы и обмене веществ в целом. Нарушения в работе организма приводят к преждевременной смерти.

«Нужно подвергать ваше тело небольшому стрессу, чтобы сердце оставалось здоровым и весь организм работал», — поясняет главный автор исследования Леони Херон.

Повышенная смертность и проблемы со здоровьем, вызванные сидячим образом жизни — проблемы не только британцев. С ними сталкивается большинство жителей развитых стран.

Как появился «человек сидящий»

Первые предпосылки к сидячему образу жизни появились еще в XVIII веке, когда британский ткач и плотник Джеймс Харгривс изобрел механическую прялку. Устройство, способное производить в шесть раз больше пряжи, чем ручной станок, стало символом начала промышленной революции. Ведущие государства мира в течение следующих лет массово перешли от ручного труда к машинному, а от аграрного общества — к индустриальному. Если раньше одним из главных качеств работника была физическая сила, то теперь от него требовалось совершать однообразные действия у машины.

Следующим шагом к малоподвижности стало изобретение паровых машин, благодаря которому появились пароходы и паровозы. Теперь путь из одного пункта назначения в другой стал требовать меньше физических усилий. Позже свой вклад внесли и лифты, избавив людей от необходимости ходить по лестнице.

Начальное образование во многих странах тем временем стало обязательным — теперь дети проводили больше времени, сидя в классе.

В конце XIX века произошел бум в машиностроении — железнодорожные сети разрослись, на улицах появились трамваи, началось серийное производство автомобилей. Грузовики взяли на себя часть работы, связанной с транспортировкой тяжестей.

Постиндустриальная революция перевела труд в интеллектуальную область, оторвав работников от станков и усадив за столы. Телевизор стал доступным развлечением, позволяющим проводить целые дни на диване.

Сегодня умная техника, интернет и компьютер свели физическую активность в обществе к минимуму.

Теперь люди в основном трудятся в офисе, сидя в кресле. Если раньше человеку приходилось двигаться или стоять, чтобы заработать себе на еду, то сейчас средний датчанин не встает со стула или из автомобильного кресла семь часов в день, а средний китаец — 8,5 часов.

Согласно исследованию 2018 года, офисные работники проводят сидя до 85% своего дня.

Доктор, что со мной будет?

Постиндустриальная революция породила эпидемию ожирения и ряда других заболеваний, вызываемых малоподвижностью. В США, по оценкам специалистов, сидячий образ жизни приводит к 300 тыс. смертей ежегодно. При этом у людей, которые сидят неподвижно более четырех часов в день, риск преждевременной смерти повышен на 40% по сравнению с теми, кто «просиживает» меньше.

Недостаточная подвижность провоцирует развитие метаболического синдрома, ожирения, рака и сердечно-сосудистых заболеваний. Взятые вместе, эти заболевания отвечают примерно за 60% смертей в развитых странах.

Сидячий образ жизни приводит к гиподинамии. Мышцы слабеют и атрофируются, уменьшаются сила и выносливость. Сокращается костная масса, страдают функции позвоночника и суставов. Длительная гиподинамия приводит к сердечно-сосудистым заболеваниям (ишемическая болезнь сердца, артериальная гипертония), расстройствам дыхания (хроническая обструктивная болезнь легких) и пищеварения (нарушение функции кишечника).

Кроме того, нехватка активности сказывается на работе мозга — развивается слабость, снижается трудоспособность и умственная активность, появляются бессонница и чрезмерная утомляемость.

Позвоночник не рассчитан на длительное бездействие. Те, кто проводит сидя около восьми часов в день, рискуют пострадать от межпозвоночных грыж, нарушений осанки и других проблем с позвоночником.

Страдают и сосуды. Кровь по венам перемещает в основном мышечно-венозная помпа голени, работе которой мешает длительная неподвижность. Кровь застаивается в нижних отделах венозного русла, застой провоцирует воспалительный процесс в стенке вены и может привести к варикозной болезни и венозной недостаточности. Первые симптомы нарушений: боли, чувство тяжести в ногах к концу дня. Не менее вредно, впрочем, работать и стоя — постоянная нагрузка на ноги тоже повышает риск развития варикоза.

Сидячий образ жизни способствует развитию тревожных расстройств — метаанализ ученых показал, что чем больше времени человек проводит сидя, тем выше для него вероятность пострадать от тревожности.

Кроме того, сама по себе нехватка физической активности на 21-25% повышает риск развития рака груди и кишечника, на 27% — диабета и на 30% — сердечно-сосудистых заболеваний.

Как защититься?

Для предотвращения проблем со здоровьем специалисты советуют вставать каждые полчаса на работе, доходить до кулера попить воды или обсуждать рабочие вопросы с коллегами, прогуливаясь по коридору, а не в переписке. Также следует обратить внимание на свое рабочее место — угол между спинкой и сиденьем кресла должен быть девяносто градусов или чуть больше, а сама спинка должна иметь изогнутую форму для поддержки спины и поясницы. Идеально, если она может регулироваться по высоте и наклону, по длине и высоте подлокотников и расстоянию между ними.

При работе за компьютером верхняя часть монитора должна быть на 5-8 см выше уровня глаз. Монитор должен стоять на расстоянии вытянутой руки.

Компенсировать «насиженные» часы походом в спортзал не получится: даже при регулярном посещении зала или бассейна те, кто при этом большую часть дня проводит у монитора, имеют физиологические показатели хуже, чем у людей, чья работа не требует бесконечного сидения на одном месте.

Причем это касается как базовых показателей здоровья, так и связанных с присущими разным видам сидения изменениями в работе мозга, например увеличения рисков развития депрессии. Другими словами, тренировки и сидение на одном месте влияют на нас независимо друг от друга, и человек, который регулярно занимается спортом и не проводит дни на стуле, будет здоровее своего партнера по спортзалу, который работает в офисе.

Исследование специалистов Колумбийского университета тоже показывает, что люди, которые не двигаются во время сидения, имеют более высокий уровень смертности, чем те, которые постоянно «разбавляют» свой сидячий образ жизни.

Итак, увеличение уровня физической активности не имеет смысла без сокращения продолжительности сидения. Поэтому надо контролировать проводимое в сидячем положении время и стараться его сократить — обедать стоя или добираться от метро до работы пешком, а не на автобусе.

A Woolen Revolution — Faribault Mill

Промышленная революция (1760-1850) началась в Англии и распространилась по Европе и Америке в течение следующих нескольких десятилетий. Промышленная революция не достигла Америки до 1820-х годов и началась с текстильной промышленности на северо-востоке. Расширение технологий и изобретение новых машин навсегда изменили способ развития производства и промышленности. На текстильную промышленность большое влияние оказал ряд новых изобретений, таких как летающий челнок, прядильная машина и хлопкоочиститель.Но именно изобретение прядильной машины Дженни Джеймсом Харгривзом приписывают перемещение текстильной промышленности из домов на фабрики. Переход от домашней индустрии, основанной на домах, к фабрикам, позволил промышленной революции распространиться из Англии на большую часть мира.

Джеймс Харгривз работал ткачом в Блэкберне, Ланкастер. Хотя эта область была известна как крупный текстильный центр, до промышленной революции производство ткани из сырья происходило в рамках надомного производства.Вся работа выполнялась отдельными людьми в доме, и в нее были вовлечены целые семьи. Мужчины часто были ткачами, в то время как дети помогали чистить сырье, а женщины пряли из него нити или пряжу. Этот процесс занимал много времени, и торговцы, желающие удовлетворить спрос на текстильные товары, часто разочаровывались огромным разрывом между спросом и предложением. Расходы, связанные с транспортировкой сырья в многочисленные места, ожиданием, когда готовые текстильные изделия будут изготовлены вручную, а затем готовые изделия будут забраны и доставлены обратно торговцу, также были стимулом для поиска альтернатив.Хотя изобретение летающего челнока, а затем и ткацкого станка позволило ткать материалы быстрее, прядение сырья в нити и пряжу по-прежнему производилось вручную, по одной нити за раз. Прядильщики не смогли справиться с возросшим спросом на нитки.

Джеймс Харгривз, возможно, сконструировал прядильную машину Дженни как усовершенствование по сравнению с более ранней машиной, изобретенной Томасом Хай в 1763 или 1764 году. Хотя машина Хай никогда не была запатентована, она использовала шесть вращающихся колес, которые были скреплены болтами и приводились в движение одним большим колесом. Прядильная машина Дженни Джеймса Харгривза была изобретена после того, как он увидел, как прялка его жены опрокинулась, и веретено продолжило вращаться. Вращающаяся Дженни использовала восемь разных веретен, приводимых в движение одним колесом. Это позволяло одной старой деве создавать восемь потоков за то же время, которое раньше требовалось для создания одного.

Более поздние версии прядильной машины jenny добавили еще больше линий, что сделало машину слишком большой для домашнего использования. Это привело к появлению фабрик, где на этих более крупных машинах могло работать меньшее количество рабочих.Когда машины и рабочие были сосредоточены в одном месте, расходы на транспортировку сырья и готовой продукции были значительно сокращены. Владельцы фабрик также имели больший контроль над рабочими и начали разделение труда, в котором люди отвечали за разные этапы производственного процесса. Это привело к увеличению производства и часто требованию от рабочих не отставать от квот, установленных владельцами фабрик. Изобретение прядильной машины и других изобретений, которые повысили эффективность и производство текстиля, стало началом промышленной революции, которая переместила Англию, Европу и Соединенные Штаты от аграрного общества к индустриальной экономике.

Как и все изменения, в то время были свои преимущества и недостатки в использовании прядильной машины и других изобретений. Прядильная машина позволяла производить больше ниток и пряжи меньшим количеством прядильных машин. Раннее прядение jenny также производило более слабую нить, чем могло быть произведено вручную, поэтому было снижение качества, пока не были внесены улучшения в машины и не стал доступен надежный источник энергии. Благодаря использованию воды для питания более поздних версий прядильного и ткацкого оборудования качество и прочность производимой ткани были значительно улучшены.Хотя многие факторы в Англии, включая наличие рабочих, а также возросший спрос на текстиль, создали идеальные условия для экономического роста текстильной промышленности, без изобретения прядильной машины прогресс продолжался бы гораздо более медленными темпами.

Согласно традиционной легенде, прядильная Дженни была названа в честь одной из дочерей Харгривза или его жены. Однако у него не было дочери по имени Дженни, а его жену звали Элизабет. Слово Дженни — слово из старого мира, используемое в качестве ссылки на двигатель.Есть некоторые признаки того, что Джеймс Харгривз работал с Томасом Хай над усовершенствованием более раннего изобретения механического прялки и улучшил конструкцию, которая затем была названа прядильной Дженни в честь дочери Томаса Хай. Независимо от того, как было названо изобретение, оно навсегда изменило способ создания текстиля и привело к промышленной революции.

Ознакомьтесь со следующими ресурсами, чтобы получить дополнительную информацию о прядильной Дженни и ее влиянии на промышленную революцию.

О прялках — The Spinning Wheel Sleuth

1. Кто изобрел прялку? Где и когда?

Рисунок 1: Переход от ручного шпинделя к установленному шпинделю.

Прялку никто не изобрел. Он развивался в течение длительного периода времени. С древних времен прядение производилось на веретене, которое по сути представляет собой палку с прикрепленным камнем или грузом. Где-то между 500 и 1000 г. н.э., где-то в Китае или Индии (ученые не уверены), кто-то повернул шпиндель на бок и придал весу или завитку шкив, который был соединен шнуром с ведущим колесом.


Рисунок 2: Индийское прялка.

Этот шпиндель с приводом от колеса представляет собой простейшую форму прялки, и все конструкции колес основаны на этой базовой системе шкивов.


Рисунок 3: Европейская прялка.

Эти колеса попали в Европу примерно в 12 веке. На фотографиях из Англии XIV века изображена прялка, поднятая на столе.


Рис. 4: Сборка шпульки и флаера.

Механизм шпульки / флаера, делавший прядение непрерывным и, следовательно, более быстрым, появился в начале 16 века.

Когда-то в 17 веке к некоторым «низким» колесам добавляли ножную педаль или педаль, чтобы спиннер мог работать сидя.


Рисунок 5: Горизонтальное шпиндельное колесо из
коллекции Майкла Тейлора.

Колонисты принесли дизайн большого шпиндельного колеса в Северную Америку, когда они приехали из Европы.Большое колесо иногда называют шагающим колесом или шерстяным колесом.


Рис. 6. Горизонтальная шпулька и роликовое колесо
из коллекции Майкла Тейлора.

Они также принесли много разных типов катушек / флаеров, педалей. Их часто называют льняными колесами.

Каждая культура разработала своего рода прядильное колесо, потому что всем нужна была пряжа для ткачества в ткань в те дни, когда еще не было фабричной пряжи и фабрично-заводских тканей.Разнообразие прялок огромно. Даже сегодня производители прялок пытаются создать более совершенные прялки для многих любителей прялки по всему миру.


2. Каковы основные конструкции прялок?

Давайте обсудим прялки с точки зрения физических свойств, которые мы видим, глядя на них.

Что делает прялка? Это большой инструмент или маленькая простая машина, предназначенная для скручивания волокна в нить.Если вы посмотрите на базовую механику колес, все они основаны на шкивах. Это приводит к двум основным категориям:

1) Где находится шпиндельный механизм, скручивающий волокна, по отношению к ведущему колесу? Это дает нам подкатегории горизонтальных или вертикальных колес в зависимости от центровки.

2) Какой источник энергии вращает ведущее колесо? Это либо рука, либо ноги.

Под горизонтальными колесами мы можем дополнительно подразделить по тому, есть ли у них шпиндель или шпулька / флаер.Горизонтальные шпиндельные круги, большие и маленькие, вращаются вручную, за некоторыми редкими исключениями.

Колеса шпульки / ролика приводятся в действие ножным приводом, то есть , стержень [лакей] соединяет ножную педаль [педаль] с осью ведущего колеса. Опять же, есть несколько редких исключений. Другое подразделение — прикреплены ли эти компоненты к столу или к раме.

Вертикальные колеса все имеют шпульки / флаеры, и они приводятся в действие лапкой, , то есть , у них есть педали. В некоторых случаях узел шпульки / флаера находится над ведущим колесом, а в некоторых случаях — под ним.Их также можно дополнительно разделить в зависимости от того, прикреплены ли эти компоненты к столу или к раме.

Иногда компоненты удваиваются, и мы находим прялки с двойными педалями, двойные шпульки / флаеры или двойные колеса.


Центровка шпинделя или шпульки / флайера относительно ведущего колеса

Рисунок 7: Горизонтальное выравнивание шпинделя. Рисунок 8: Вертикальное выравнивание шпинделя Слева: шпиндель вверху Справа: шпиндель внизу Рисунок 9: Колесо с горизонтальной центровкой шпинделя.

Типы шпиндельных головок

Рис. 10, сверху вниз: прямой привод, голова летучей мыши, голова Минора.

Горизонтальные шпульки и ролики с педалями

Рисунок 11: На столе. Рисунок 12: На раме.

Вертикальные шпульки и ролики с педалями

Рисунок 13: На столе. Рисунок 14: На раме.Рисунок 15: Шпулька / флаер под ведущим колесом.

Двухкомпонентные колеса

Рисунок 16: Двойные флаеры. Рисунок 17: Двойное колесо / двойная педаль.

3. Где я могу найти планы по сборке прялки?

Дэвид Брайант из Натсфорда, Чешир, Англия, является автором книги «Колеса и ткацкие станки, изготовление оборудования для прядения и ткачества». Хотя его книга сейчас больше не издается, на своем веб-сайте он предлагает планы для двенадцати различных типов колес.

Если вас интересуют инструменты для обработки дерева, особенно старые, посетите веб-сайт ассоциации Early American Industries Association.

4.

Где я могу узнать о различных типах ткацких станков?

Библиотека руководств по ткацким станкам Джанет Мини для многих ткацких станков конца 19 -го — и 20 -го -го века теперь находится в Текстильном центре. Загляните в раздел «Библиотека» или «Коллекция Джанет Мини».

Дэвид Брайант также планирует производство ткацких станков (см. Вопрос 3 выше).

Ричард Аркрайт | Sky HISTORY телеканал

«Хлопковый король» Ричард Аркрайт был отцом фабрики; «форд» своего времени; и один из основоположников промышленной революции.

«Прялка превратила Англию в электростанцию».
Марк Фрауэнфельдер

Ричард Аркрайт родился в Престоне 23 декабря 1732 года. Он самый младший из тринадцати детей. Только семеро из них пережили детство. Его отец, Томас, портной, испытывающий трудности.Ричард всю жизнь будет очарован тканями и будет тянуться к богатству. Последний из большой семьи, на учебу нет денег. Его двоюродная сестра Эллен учит его читать и писать. Ричард решает избежать бедности своего положения.

Начинает работать подмастерьем парикмахера. В 1755 году он женится на Пейшенс Холт. У них есть сын. Но год спустя Пейшенс мертва. Горе уступает место амбициям. Ричард, парикмахер, решает, что хочет стать предпринимателем и открыть свою собственную компанию.Второй брак Ричарда женился на Маргарет Биггинс в 1761 году. У них трое детей. Только их дочь доживает до совершеннолетия.

ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЕ ПАРИКИ
Аркрайт считает, что настоящие деньги на волосы заключаются не в их стрижке, а в их накоплении. Он решает производить мужские парики. Но к тому времени, когда в 1762 году он открывает собственный бизнес в Болтоне, мода на них уже проходит свой пик. Путешествуя по стране и собирая волосы, он находит способ их окрашивания, который делает их водонепроницаемыми.Дополнительные денежные средства, которые он генерирует, дадут ему деньги для финансирования разработки его первой прядильной машины. Но именно его способность общаться в своих путешествиях с ткачами, прядильщиками, да и вообще с любым, у кого есть идеи получше, действительно сделает его состояние.

КОТТЕДЖНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Когда бизнес по производству париков приходит в упадок, Аркрайт исследует новые механические изобретения в текстильной промышленности. Текстильный бизнес в это время зачастую буквально надомный.Хлопок-сырец превращается в пряжу в семейном доме. Они превращают хлопок или шерсть в нити, по одной, которые затем ткаются на ткацких станках для изготовления ткани. Затем из этой ткани можно шить, например, одежду. Это чрезвычайно трудоемкий процесс. За поиском механического решения идет технологическая гонка. Аркрайт считает, что на правильном изобретении он может заработать состояние.

ЧЕЛОВЕК НА МАШИНЕ
К тому времени, когда Аркрайт вступает в гонку, уже были изобретены машины для чесания хлопка, формирования нитей из хлопка, готовых к прядению, и экономящая труд прядильная машина. В 1767 году он объединяется с часовщиком из Уоррингтона Джоном Каем. Кей и тростник Томас Хайс работали над механической прядильной машиной. Но их расстраивает отсутствие финансирования. При финансовой поддержке Аркрайта Кей создает работающую машину. Он устраняет потребность в человеческих руках и пальцах, используя вместо этого машину и металл для более быстрого и легкого создания более прочной пряденной нити. Это произведет революцию в мире труда, но также сделает ненужными тысячи квалифицированных рабочих.

Их первая прядильная машина введена в эксплуатацию в 1768 году. Она способна вращать 128 нитей за раз, быстрее, чем что-либо до нее, и получаемая ею нить прочнее.
Это первая автоматическая текстильная машина непрерывного действия с приводом.
Это знаменует переход от домашнего производства к массовому производству на фабриках.

«Аркрайт не просто изобрел прядильную машину. Он изобрел современную фабрику ».
Эдвард Мейг

В 1769 году именно Аркрайту нужны финансы для расширения. И именно его банкир знакомит его с Джедедайей Струттом, модификатором чулочной рамы (по сути, вязальной машиной) и бизнесменом Сэмюэлем Нидом. Strutt и Need впечатлены машиной Аркрайта и соглашаются сформировать партнерство. Машины Arkwright будут обрабатывать хлопок-сырец, а затем Strutt and Need будут использовать нити в своем вязальном бизнесе. В том же году Аркрайт получает патент на свою прядильную машину.

ПЕРВАЯ ФАБРИКА?
Поскольку прядильная машина Аркрайта слишком велика для ручного управления, используются лошади.Но когда этот эксперимент терпит неудачу, они используют силу водяного колеса.
В 1771 году трое мужчин основали большую фабрику по производству водяных мельниц на берегу реки Дервент в Кромфорде, Дербишир. Теперь машина Аркрайта стала известна как Water-Frame. Это первая в мире успешная хлопковая прялка с водным приводом. Но водоснабжение в Кромфорде оказывается неустойчивым.

Копируя методы существующих шелкопрядильных фабрик, Аркрайт объединяет рабочих на одном специализированном рабочем месте. А поскольку местных жителей не хватает, чтобы обеспечить Аркрайта необходимым персоналом, он строит большое количество коттеджей недалеко от завода. А потом он переезжает сюда людей со всего Дербишира. Аркрайт предпочитает ткачей с большими семьями, чтобы женщины и особенно их дети могли работать на прядильной фабрике.

Он также открывает мельницу в Чорли, и к 1774 году на ней работает 600 человек. И так же, как быстро формируется система хлопковых фабрик, правительство отменяет дорогостоящие импортные пошлины на хлопок-сырец.Небольшая группа мужчин вот-вот станет очень, очень богатой.

В 1775 году Аркрайт вносит различные модификации в кардочесальную машину Lewis Paul, улучшая ее способность распутывать, очищать и перемешивать волокна. В том же году он патентует свое «изобретение».

Состояние Аркрайта продолжает расти. Он механизировал подготовительный и прядильный процесс. Теперь он разрабатывает фабрики, на которых весь процесс производства пряжи выполняется на одной машине. Повышение производительности дополнительно дополняется системой разделения труда, что значительно повышает эффективность и увеличивает прибыль.

Аркрайт первым использовал паровой двигатель Джеймса Ватта для привода текстильных машин, хотя он использовал его только для перекачивания воды в мельницу водяного колеса. В результате комбинированного использования парового двигателя и оборудования в конечном итоге был разработан ткацкий станок.

С 1775 года в серии судебных дел патенты Аркрайта оспариваются по мере того, как работают копии других. Если он обеспокоен, он этого не показывает. Он покупает большое поместье и начинает строить замок, который станет его домом.

ЯРОСТЬ ПРОТИВ МАШИНЫ
В 1779 году поджигатели разрушили его новую мельницу в Чорли.Машины Аркрайта оставляют квалифицированных рабочих без работы и вместо этого нанимают только дешевую неквалифицированную рабочую силу, часто детей. Кроме инженера по ремонту машины, все остальные — расходные материалы.
Антитехнология, машина, уничтожающая луддитов, еще не появилась. Но их обиды сначала оглашаются вокруг Аркрайта.

В 1780 году Ральф Мазер издает книгу с подробным описанием новой производственной системы Аркрайта:

«Машины Аркрайта требуют так мало рук, и только детей, с помощью наблюдателя.Ребенок может производить столько, сколько хотел бы, и в среднем на его долю приходится десять взрослых. Дженни за то, что прядет со ста или двумя сотнями веретен или больше, работает сразу и требует, чтобы ими управлял только один человек. В течение десяти лет Ричард Аркрайт, будучи бедняком с состоянием в 5 фунтов стерлингов, приобрел поместье за ​​20 000 фунтов стерлингов; в то время как тысячи женщин, когда они могут найти работу, должны потратить целый день на то, чтобы раскладывать, прядать и наматывать 5040 ярдов хлопка, и для этого у них есть четыре или пять пенсов и не более.«

Сотрудники Ричарда Аркрайта работают по 13 часов в день с 6 утра до 7 вечера, а он нанимает детей в возрасте от шести лет. На некоторых заводах две трети сотрудников Аркрайта — дети. Он избегает нанимать тех, кому за сорок, и работникам нужно иметь в виду их. На одной фабрике стоит машина под названием «Дьявол». Он открывает и разбивает тюки с необработанным хлопком с помощью больших вращающихся шипов. Несчастные случаи, в основном ампутации, являются обычным явлением. И, как и на большинстве промышленных предприятий, случаются смертельные случаи.

Но, несмотря на то, что он не Кэдбери, для своего времени он внимательный босс. И многие из его рабочих готовы защищать его от разбойников. Несмотря на это, возможная невероятная прибыль означает, что промышленный шпионаж широко распространен. Рабочие продают секреты. Другие начинают строить собственные текстильные фабрики, работающие на воде.

COTTON KING
Когда в 1781 году умирает старый деловой партнер Стратта Сэмюэл Нид, Стратт прекращает свое партнерство с Аркрайтом. Он опасается, что Аркрайт расширяется слишком далеко и слишком быстро.
Прежде чем он закончит, Аркрайт построит мельницы в Манчестере и на всем пути от Стаффордшира до Шотландии.

В 1783 году Аркрайт строит образец хлопчатобумажной фабрики Masson Mills в Мэтлок-Бат, Дербишир. Единственное водяное колесо использует реку, обеспечивая в десять раз большую мощность, чем Кромфорд. Этот шестиэтажный дом из дорогого красного кирпича символизирует богатство.
Но это богатство привлекает многих, кто оспаривает патенты Аркрайта.

ПОДХОДИТ ВАМ СЭР
Деловая привычка Аркрайта заимствовать чужие идеи, особенно производителя тростника Thomas High, приводит к судебным искам.Аркрайт не новичок в суде, который ранее безуспешно пытался защитить свои патенты. На этот раз суд слышит от Хайса, Кей и его жены. Они не единственные, кто засвидетельствовал, что Аркрайт украл их идеи. Но дело не только в признании Хайса и Кея и получении компенсации. Многие используют запатентованные творения Аркрайта и не хотят платить ему гонорары. В 1785 году его патенты аннулируются.

Но к тому времени Аркрайт заработал свои деньги. Благодаря лизингу, долям и финансированию он владеет более чем сотней фабрик.В следующем году он посвящен в рыцари.
Когда он умер 3 августа 1792 года, по оценкам, личное состояние сэра Ричарда Аркрайта составляло полмиллиона фунтов стерлингов, что на сегодняшний день превышает 200 миллионов фунтов стерлингов.

ОТЕЦ ЗАВОДСКОЙ СИСТЕМЫ
Аркрайт родился в бедности. Благодаря своему предпринимательству он мог позволить себе построить замок в качестве семейной резиденции. Многие спорят, сколько на самом деле Аркрайт изобрел, позаимствовал или украл у других. Но большинство согласны с тем, что его хлопкопрядильная империя дала толчок промышленной революции.А за его новаторский подход к производству — объединение рабочей силы в больших зданиях, где размещается механическое оборудование — викторианцы окрестили его «отцом фабричной системы».

Вращающееся колесо | Encyclopedia.com

Предпосылки

Прядильное колесо — это машина, используемая для превращения волокна в нить или пряжу. Затем эту нить или пряжу ткут как ткань на ткацком станке. Основная функция прядильного колеса — объединять и скручивать волокна вместе, чтобы образовать нить или пряжу, а затем собирать скрученную нить на бобине или палочке, чтобы ее можно было использовать в качестве пряжи для ткацкого станка.Действие основано на том принципе, что если взять пучок текстильных волокон в одной руке и вытянуть несколько волокон из пучка, они оторвутся от остальных. Однако, если несколько волокон вытянуть из пучка и в то же время скрутить, несколько вытянутых начнут образовывать нить. Если нить отпустить, она сразу же раскрутится, но если намотать на палку или шпульку, она останется нитью, которую можно использовать для шитья или ткачества.

На простом прядильном колесе можно прядить множество различных видов волокон, включая шерсть и волосы; лубяные волокна, которые поступают из-под поверхности стебля растения, включая лен (лен), коноплю, джут, рами и крапиву; и семенные волокна, особенно хлопок.Каждое из этих волокон сильно различается по длине штапеля, качеству и прочности. Для разных волокон требуются разные виды кусков или бобин, помещаемых на прядильное колесо, и даже для более эффективного прядения конкретного волокна требуются прядильные колеса разного размера или конфигурации.

История

Человек прядет волокна на протяжении веков, так как тканую ткань нельзя производить без производства пряжи или ниток. Древние египтяне перерабатывали лен в полотно и наверняка использовали самую раннюю форму прядильного аппарата, известную как веретено.Это была просто утяжеленная палка, на которую наматывалась пряжа, когда веретено опускалось вниз, вытягивая нить из пакета непряденных волокон. Существует неопределенность в отношении развития прялки, поскольку некоторые утверждают, что оно было разработано в Китае еще в шестом веке для прядения шелка и рами, в то время как другие полагают, что оно могло появиться позже в Индии для хлопка. Ранневосточные прялки похожи в том, что основание сидело на земле, а колесо приводилось в движение ручным или ручным приводом.Эти колеса были без обода и вскоре распространились на Запад.

Западные образцы средневековья были без обода и имели ободок. К четырнадцатому веку прялки с ободком обруча, кажется, обогнали другие по популярности. Фламандцы, поселившиеся на Британских островах, принесли с собой сильные текстильные традиции и, таким образом, усовершенствовали традиционную прялку. К шестнадцатому веку на Британских островах большие колеса с очень большими ведущими колесами были известны исключительно для прядения шерсти.Бесконечные небольшие изменения были сделаны в колесе для обеспечения эффективного вращения до настоящего времени, поскольку некоторые современные производители не воспроизводят точно старые образцы, а создают свои собственные колеса, которые выглядят привлекательными и эффективными.

Прялки были одним из первых ремесленных инструментов, которые были вытеснены современным оборудованием. Ричард Аркрайт, английский промышленник, к середине восемнадцатого века разработал метод машинного прядения хлопка, а американец Сэмюэл Слейтер украл эту систему и привез ее на Род-Айленд.Он основал компанию Slater Mill, которая начала производить первую в Новом Свете машинную пряжу с механизмами, приводимыми в действие гидроэнергетикой. Поскольку пряжа машинного формования была коммерчески доступной с этого момента прялки использовались все реже, если только они не предназначались для небольших домашних нужд, таких как производство шерстяной пряжи для вязания из овечьей шерсти фермеров. Сегодня прялки вырезаются и обтачиваются из твердой древесины и используются только мастерами для ручного прядения. Прядильные колеса полностью устарели, поскольку крупные производители используют промышленные прядильные машины для производства миллионов ярдов ниток или пряжи каждый день.Возможно, сегодня ежегодно для любителей в Канаде и Соединенных Штатах изготавливается менее 1000 прялок.

Сырье

Сырьем для большинства современных прялок является дерево, столярный клей, прозрачный лак или уретан, а также некоторые куски металла, которые в основном используются в качестве проволоки на колесе. В некоторых прялках также используется немного латуни. Колеса, произведенные на североамериканском континенте, изготовлены из местных твердых пород дерева. Большинство потребителей ищут прялки, которые не только хорошо работают, но и останутся на память.По этой причине прялки изготавливаются как минимум из трех разных пород дерева в зависимости от эстетических предпочтений покупателя. Клен легко приобрести, и это прекрасная древесина, которую можно поворачивать и придавать форму, но это не красивая древесина, и она плохо переносит морилку. По этой причине производители прялок также предлагают более дорогие колеса из дерева, которое считается «призом», например из вишни и ореха. Вишня с востока США, мелкозернистая и прямозернистая. Многие предпочитают его, потому что он может быть светло-розовым при первой стрижке, но становится красным при контакте с воздухом.Легко обрабатывается и из него получается прекрасная прялка; однако его труднее достать и дороже, чем клен. Орех, обычно американский черный орех, имеет темно-пурпурно-коричневый цвет при нанесении с прозрачным лаком. Он легко работает и производит прялку, которую ценят за красивую древесину.

Дизайн

Хотя конструкции с одним вращающимся колесом не существует, у легендарного прялки есть три расширенных ножки, педаль, соединенная с лакеем, который прикрепляется к ведущему колесу, таким образом заставляя колесо вращаться.Горизонтальная ложа — это деревянная доска или кровать, на которую опирается большая часть оборудования. Ведущее колесо является, пожалуй, самой заметной особенностью прялки и напоминает колесо с повернутыми шпинделями в центре (нить протягивается по внешней стороне этого колеса). Шпулька представляет собой рифленую деревянную катушку, которая помещается на флаер, который собирает пряжу после ее прядения. Шпулька помещается в U-образный флаер (скоба с крючками на ней, которые направляют пряжу на шпульку и обеспечивают равномерное распределение пряжи на ней).В прялку и руку прялки держится партия непряденых волокон. Это только основные части прялки, так как типичное колесо состоит из более 100 мелких деталей, которые подходят друг к другу для обеспечения качественного прядения.

Производство


Процесс

Существуют различные виды прялок, доступных для покупки, от небольших портативных прялок до тех, которые являются точными копиями ранних американских предметов, до вариаций на традиционных прялках, иногда называемых Саксонским колесом. .В этом эссе основное внимание будет уделено изготовлению современного варианта традиционного колеса с ведущим колесом среднего размера. Важно отметить, что этот тип колеса состоит как минимум из 150 деталей; Ниже будет описано только изготовление основных деталей.

  1. Сначала на фабрику поступают деревянные доски. Это элементы, скрученные в доски шириной 6 дюймов (15,2 см) и длиной около 10 футов (3 м). Затем эти доски грубо разрезаются на более мелкие формы, которые можно разместить на оборудовании, которое будет использоваться для дальнейшей формовки деталей в более готовые детали.Черновой надрез обычно выполняется вручную. Более крупные куски разрезаются на формы, которые становятся основными деталями, такими как обод колеса, нити внутри колеса или педаль.
  2. Эти черновые детали затем зажимаются в механизированном резаке и формирователе, управляемом компьютером. Этот станок называется станком с числовым программным управлением (ЧПУ), и он может направлять, формировать или превращать эти черновые пропилы в соответствующие формы для прядильного колеса. Эта машина позволяет производителю создавать высококачественные фрезерованные, фасонные или точеные детали для прялки с минимальной ручной работой.Компьютерная программа, часто программируемая производителем, загружается в машину, и программа перемещает машину, чтобы производить детали. А Отдельная машина может быть перепрограммирована множество раз, чтобы производить множество различных деталей для одного и того же продукта. Ступица колеса или другие детали могут быть изготовлены на фрезерном станке с ЧПУ, формирователе или токарном станке.
  3. Деревянные детали удаляются из станка с ЧПУ и группируются. Эти детали шероховатые на ощупь и должны быть отшлифованы до гладкости. Обточка (напоминающая спицы на колесе) помещается в токарный станок и шлифуется.Затем плоские детали проходят через четыре или пять различных шлифовальных машин. Эти шлифовальные машины представляют собой механические ленточные и барабанные шлифовальные машины, каждая из которых делает деталь более гладкой и подготавливает ее к отделке.
  4. Некоторые прялки продаются незавершенными и готовы к сборке. У других есть отделка, нанесенная на поверхность. Те, которые будут отделаны, могут быть окрашены, но большинство потребителей предпочитают красоту натурального дерева. Таким образом, на поверхность можно распылить прозрачный лак. На эти детали с помощью спрея наносится лак на водной основе.
  5. Все детали собираются вручную и готовятся к сборке. Оператор использует мебельный клей для дерева на деталях, которые вставляются друг в друга в виде штифтов или врезных шипов. Многие из самых крупных соединений скрепляются как болтами, так и склеиваются. Иногда производитель выполняет только частичную сборку, что означает, что вместе собираются крупные детали, такие как колесо, включая обод, ступицу, спицы или стружку. Таким образом, большая часть сборки может выполняться покупателем или продавцом, поскольку доставка собранного прялки является совершенно непрактичной.Он тонкий и неустойчивый, при транспортировке его можно разбить. Кроме того, такая доставка может быть чрезвычайно дорогостоящей, так как доставка продукта значительных объемов может быть дорогостоящей. Таким образом, производители прялок вполне могут передать сборку другим лицам в местах продажи. Компания предоставляет простые инструкции для магазина или потребителя.

Контроль качества

Вопросы контроля качества в первую очередь связаны с сортом древесины, используемой при производстве продукта. Производители в Северной Америке обычно договариваются о поставке древесины от надежных поставщиков пиломатериалов, которые могут предоставить товары без сучков, повреждений от насекомых и минимальной длины.Канадский производитель получает древесину от самых экономичных и надежных поставщиков и, таким образом, получает древесину разных пород со всего континента, от Пенсильвании до отдаленных районов Канады.

Станок с ЧПУ обрабатывает детали ровно настолько, насколько хороши введенные в него программы. Таким образом, производитель гарантирует, что программист произведет программу, полностью совместимую с экономичным производством и простой сборкой. Однако, когда программа успешно разработана и внедрена, машина может изготавливать необходимые детали практически без конца.Машины необычайно надежны. Ошибка оператора (проблемы с зажимом или закреплением деталей в станке) или некачественные куски дерева (сучки или другие дефекты) могут создавать проблемы, но, как правило, очень незначительны.

Побочные продукты / отходы

После фрезерования, формования и обточки на станке с ЧПУ остается значительное количество древесных отходов. Производитель может продавать древесную щепу производителю древесно-стружечных плит для изготовления композитной древесины для инженерной деревянной мебели. Древесные отходы также могут идти на опилки для подстилки для животных.

Производители мебели и других изделий из дерева весьма обеспокоены вредными испарениями или выделениями, которые образуются при отделке их изделий деревом. Таким образом, производители прялок могут предпочесть использовать отделку на водной основе, поскольку они не оставляют вредные летучие органические соединения, иначе известные как ЛОС, использование которых контролируется федеральным правительством.

Будущее

Производство прялок в настоящее время представляет собой интересное сочетание традиционного дизайна и оптимизированного производства.Североамериканские производители производят не более нескольких тысяч штук в год и делят рынок в основном с новозеландцами, которые имеют долгую историю обработки шерсти и мастерства прялки. Пока что эти североамериканские производители не чувствуют угрозы со стороны иностранных конкурентов. Однако жизнеспособность производства колес зависит исключительно от жизнеспособности прядения тех, чьи хобби включают производство текстиля. Пряжа легко и дешево доступна для всех и не требует использования того, что по сути является устаревшим прядильным колесом, чтобы получить пряжу.

Где узнать больше

Книги

Бейнс, Патрисия. Спиннинговые колеса: спиннеры и спиннинги. Нью-Йорк: сыновья Чарльза Скрибнерса, 1977 г.

Нюландер, Джейн. Наш собственный уютный камин. New Haven: Yale University Press, 1994.

Other

Lendrum Web Page. декабрь 2001 г. .

Устное интервью с Гордом Лендрамом, владельцем компании Lendrum Spinning Wheels. Одесса, Онтарио.Октябрь 2001г.

«Прялка». Encylopedia Britannica CD Edition. Encyclopedia Britannica, Inc., 1994–1998.

Nancy EV Bryk

Spinning Jenny Industrial Revolution

Промышленная революция прядильной Дженни, что это было?

Давайте объясним, что такое «прядильная Дженни», прежде чем выяснять, почему она была таким важным изобретением промышленной революции.

«Spinning Jenny» — это прядильная машина с несколькими прядильными машинами.Это позволяло рабочим работать сразу с восемью или более катушками ниток. По мере совершенствования технологии добавлялось все больше и больше катушек, что значительно увеличивало количество ткани, производимой с одинаковым усилием. Однако были ограничения, поскольку пряжа, которую он производил, была недостаточно прочной.

История создания «Вращающейся Дженни».

Текстильная промышленность была одним из секторов, наиболее связанных с промышленной революцией. Появление хлопчатобумажных тканей было разыграно в политике и законах Британии.

Многое из того, что возникло, было основано на Законе о ситце 1721 года. Британские производители хлопчатобумажной ткани были защищены от индийского хлопка на внутреннем и колониальном рынке, и именно этот фактор стимулировал инновации в машиностроении в 18 веке.

Хлопок был глобальным товаром, и новые машины, разработанные в самом сердце шерстяной, а затем и хлопковой промышленности, одной из которых была «Прядильная Дженни», просто отвечали требованиям этой глобальной торговли.

Возникло множество проблем с механизацией производства хлопчатобумажных тканей.По-прежнему необходимо было использовать льняную пряжу для изготовления основы материала. Можно ли вместо этого использовать хлопчатобумажную пряжу? Такие вопросы стимулировали технологические инновации.

Dove — следят за другими изобретениями текстильных машин.

В 1733 году Джон Кей изобрел свой «летающий шаттл» , это устройство позволяло одному ткачу сшить ткань шириной, на которую раньше уходили двое. Пройдет 27 лет, прежде чем летающие шаттлы станут широко распространенными, но когда это произошло, ткацкие станки теперь ткали ткань так быстро, что прядильщики не могли удовлетворить спрос на нити.

Механизация «крутки» для изготовления пряжи изобретением Льюиса Пола заняла двадцать лет, но когда, наконец, в 1758 году, Пол запатентовал машину, которая могла выполнять эту работу, вместе с летающим шаттлом Кея. среда для дальнейшей механизации.

Джеймс Харгривз хорошо известен своим изобретением «Вращающейся Дженни». операционная установка, прядильная пряжа. Ему потребовались навыки, которых у него не было, и поэтому он стал партнером Джона Кея. Это не было успешным предприятием, и две компании расстались, но Хайс продолжил свою идею и в 1764 году, в конце концов, создал машину под названием «Прядильная Дженни». Что именно он изобрел, остается спорным. Его идеи поделились со многими ведущими игроками в области текстильной промышленности Великобритании в то время. Утверждается, что он знал об ограничениях своей прядильной машины, но продолжал развивать свои идеи одновременно с Харгривзом, который рассматривал эту проблему.

Thomas Highs Спиннинг Дженни

Входят Джеймс Харгривз и Ричард Аркрайт.

Пока Томас Хайс продолжал экспериментировать и модифицировать свои конструкции, Джеймс Харгривз, плотник и ткач из Стэндхилла, Ланкашир, также работал над прядильной машиной, хотя он был неграмотным, он знал, что существует проблема с производством достаточного количества нитей для ткачей. Он начал обдумывать дизайн машины, которая увеличила бы выход резьбы за счет увеличения количества веретен, которые могли работать с одним колесом.Так же и мысли Томаса Хай.

Так как же машина работала?

Вращающееся колесо производило резьбу на одном веретене, изобретение Харгривса должно было иметь восемь веретен и, в конечном итоге, до 120 веретен.

Металлический каркас имел восемь деревянных шпинделей на одном конце. Восемь ровингов были прикреплены к балке на раме, при вытягивании они проходили через две горизонтальные планки, и рабочий перемещал эти бруски вдоль верхней части рамы, и нить удлинялась.В то же время прядильщик вращал колесо, шпиндели вращались, и нить наматывалась на шпиндель. Добавлялось все больше и больше шпинделей.

Джеймс Харгривз улучшил спиннинг Jenny

Спиннинг Jenny Impact

Рабочие, работающие с тканями, внимательно относились к любой предлагаемой новой машине для экономии труда, которая могла бы угрожать их рабочим местам. Когда было обнаружено, что Джеймс Харгривз строил именно такую ​​машину, его дом был взломан, а машина разрушена. Эти «механические выключатели» пойдут на чрезвычайные меры, чтобы защитить свою работу.Трудно представить, насколько тяжело было выжить этим семьям в сельской Англии. Сельскохозяйственная революция медленно разворачивалась, земля, которая раньше использовалась для выращивания сельскохозяйственных культур для семей, теперь была огорожена, изменения в сельскохозяйственных машинах и системах означали, что требовалось меньше сельскохозяйственных рабочих, а в холодные зимние месяцы, когда невозможно было обрабатывать землю полностью семьи вернулись к торговле текстилем, чтобы заработать деньги на своих коттеджах. Без этой работы они могли умереть с голоду или оказаться в работном доме.

Воздействие Летающего Шаттла Кея и Харгривса Спиннинг Дженни потенциально может иметь разрушительные последствия для семьи, неудивительно, что они пошли на отчаянные меры.

Но Харгривза это не остановило: если бы он не стал заниматься своим изобретением, это бы сделал кто-то другой. Прядильная машина Jenny была маленькой и дешевой в сборке машиной, оба эти фактора были важны, если ее собирались использовать в домашней системе, то есть в надомном производстве. Харгривз в тот момент не думал, что его машина будет построена в масштабе производственной фабрики.

Такой маленький, дешевый в изготовлении, он также был достаточно легким, чтобы в случае необходимости его могла использовать одна женщина. Он не требовал большой физической силы, поэтому женщины и дети могли управлять им.

Ограничение прядильной Jenny состояло в том, что нить, которую она производила, была грубой и не имела определенной степени прочности, что делало ее пригодной только для утка, нитей, переплетенных по основе.

В 1770 году Харгривз запатентовал свою прядильную Дженни. Вы можете просмотреть патент на спиннинг Дженни, он находится в коллекции Британской библиотеки.

Вам нужно знать больше.

Эти хорошо известные имена изобретателей механики занимают видное место во всех учебниках промышленной революции. Эффекты этих машин можно сразу увидеть и уловить, но это только часть картины. Изменения в химических процессах были не менее важны, но увидеть их гораздо труднее. Изобретения в области механики привели бы к застреванию в процессах, если бы химия не поспевала. Под химией мы понимаем процессы отбеливания, окрашивания и ситцевой печати.Это позволяло производить более тонкие ткани, которые поступали на связанные с ними рынки.

Химики, ответственные за эти важные химические разработки, были не величайшими химиками того времени, такими как Джозеф Пристли, но больше походили на промышленных химиков, которые видели проблемы в процессах, для которых химия могла предоставить решение. Одним из самых важных людей того времени был Томас Генри.

Итак, можно заключить, что прядильная машина Дженни была машиной настолько хороша, насколько могла быть хороша до тех пор, пока производственные процессы развивались вместе с ней с такой же скоростью.

Вращают колеса — Дайджест изобретателей

В поисках вечного двигателя

Морган Д. Розенберг

Физика подсказывает, что может быть такая вещь, как вечный двигатель — устройство, которое производит больше работы или энергии, чем потребляет.

Тем не менее, на протяжении веков и даже по сей день изобретатели во всем мире продолжают бросать вызов известным законам Вселенной.

Задолго до США и США.Когда появилось Бюро по патентам и товарным знакам, изобретатели попытались создать вечные двигатели. «Волшебное колесо» было изобретено в Баварии 8-го века, оно состояло из вращающегося колеса с магнитным приводом. Колесо должно было вращаться постоянно, но, конечно, в свое время его остановило трение.

В 1235 году Виллар де Оннекур изобрел колесо с отягощением, конструкцию вечного двигателя, которая появлялась в различных обличьях на протяжении всей истории. Оннекур обнаружил, что вес заставляет колесо вращаться под действием силы тяжести.Перемещение и / или перестановка весов должны были держать колесо вечно вращающимся.

Однако в природе нет ничего бесплатного. Чтобы колесо вращалось, требуется энергия.

Другие попытки построить вечный двигатель привели к непредвиденным последствиям. В 17, -м, -м веке математик Блез Паскаль случайно изобрел колесо рулетки в неудачной попытке создать вечный двигатель.

Очевидно, устав от научных ложных обещаний, в 1775 году Королевская академия наук в Париже заявила, что больше не будет принимать и рассматривать предложения, касающиеся вечного двигателя.

Однако, вместо того, чтобы положить конец спорам, указ вызвал ажиотаж в исследованиях вечных двигателей. С изобретением современных электрических генераторов в 19, и годах, поиск вечного двигателя буквально стал электрифицированным.

Современные изобретатели затопили ВПТЗ США тысячами патентных заявок на предполагаемые вечные двигатели.

ВПТЗ США проводит официальную политику отказа в выдаче патентов на вечные двигатели без работающей модели.В Руководстве по процедуре патентной экспертизы (MPEP) говорится: «За исключением случаев, связанных с вечным двигателем, ведомство обычно не требует наличия модели для демонстрации работоспособности устройства. Если работоспособность устройства ставится под сомнение, заявитель должен установить это к удовлетворению экзаменатора, но он или она может выбрать свой собственный способ сделать это ».

Такие изобретения обычно отклоняются согласно 35 USC. §101 как неработающий.

Однако USPTO далек от совершенства.Офис выдал ряд патентов на бывшие вечные двигатели.

Патент США № 543,392, выданный 23 июля 1895 г., называется «Механическая сила». Изобретение представляет собой маятниковую разновидность колеса с отягощением, предназначенную для «увеличения мощности» на входе первичного двигателя. Мелкие детали, такие как трение, похоже, ускользнули и от изобретателя, и от эксперта.

Колесо с отягощением появляется снова и снова. «Аппарат гравитационного колеса» Эдварда Руткова, запатентованный 12 декабря.7, 1971 (патент США № 3625089) является лишь одним примером. То же самое и с «Аппаратом для восстановления энергии с помощью гравитационной силы», выданным Ральфу Э. Лаву 24 февраля 2004 г. (Патент США № 6 694 844 B2).

Патент США № 4 151 431, выданный Говарду Р. Джонсону 4 апреля 1979 г., является одним из многих патентов на магнитную основу, в которых утверждается, что он генерирует полезную энергию без ввода какой-либо энергии в систему. В этом конкретном патенте энергия якобы извлекается из «неспаренных электронных спинов.«В спецификации появляются вопиющие ошибки в основах физики. Другие примеры предполагаемых вечных двигателей можно найти в патентах США №№ 4074153; 4215330; и 6 246 561 B1.

Еще один классический пример вечного двигателя — «двигатель, который приводит в действие генератор, соединенный с двигателем». В таких устройствах обычно не учитываются трение и электрическое сопротивление. Помимо различных причин, по которым такое устройство не работает, ВПТЗ США выдало патент №7 095 126 B2 Джесси Маккуину 22 августа 2006 г. для «Внутреннего источника энергии, генерирующего энергию».

В патенте говорится: «Внешний источник питания, такой как аккумулятор, используется для первоначальной подачи энергии для запуска генератора переменного тока. После запуска системы отпадает необходимость в подаче питания на систему от батареи. Затем аккумулятор можно отключить. Генератор и электродвигатель работают вместе для выработки электроэнергии ».

«Демон Максвелла» — это знаменитый мысленный эксперимент, созданный шотландским физиком Джеймсом Клерком Максвеллом, чтобы «показать, что второй закон термодинамики имеет только статистическую достоверность.«В эксперименте воображаемый контейнер разделен на две части изолированной стеной с дверью, которую можно открывать и закрывать с помощью того, что стало называться« Демоном Максвелла ».

Гипотетический демон может пропускать только «горячие» молекулы газа в нужную сторону камеры, заставляя эту сторону спонтанно нагреваться, в то время как другая сторона остывает. Демона Максвелла преподают на большинстве курсов термодинамики в колледже, причем дело в том, что второй закон на самом деле не нарушается, потому что для выполнения работы должен присутствовать расходующий энергию «демон».

Тот факт, что такую ​​машину невозможно заставить работать, не помешал ВПТЗ США 8 ноября 2005 г. выдать патент № 6,962,052 B2, в котором используется аналогичная установка.

Бывший начальник штаба ВПТЗ США Дон Келли отмечает, что, хотя вечные двигатели могут нарушать законы физики, некоторые претензии в патентах на вечные двигатели допустимы.

«Хотя некоторые изобретения предлагают избыточную или чрезмерную эффективность и изображают маловероятные конфигурации, — говорит Келли, — их формулы по большей части приемлемы и, да, патентоспособны.”

Келли работала в ВПТЗ США в 1979 году, когда оно отклонило заявку Джозефа Ньюмана на «Энергетическую машину», недвусмысленно заявлявшую о «сверхединичности», то есть генерирующей больше энергии, чем вводится.

Источником энергии должны были быть атомы медного проводника машины. Ньюман построил модель своего изобретения и предоставил ее для тестирования правительству США. Патентное ведомство отклонило заявку после того, как Национальное бюро стандартов определило, что потребляемая электрическая мощность превышает выходную электрическую мощность.

Ньюман обжаловал это решение в суде, подав иск против ВПТЗ США. В конце концов он проиграл.

Поскольку в конце 19 века термин «вечная энергия» все чаще ассоциировался с мошенничеством, заявители на патенты обычно избегают использования этого термина.

Один из распространенных альтернативных терминов — это вышеупомянутое «сверхъединство», хотя по сути он имеет то же значение.

Распространенной тенденцией в современных устройствах вечного двигателя является утверждение, что машины работают за счет извлечения «энергии нулевой точки» или какого-либо другого источника внешней энергии.Хотя «энергия нулевой точки» является подлинным понятием из квантовой теории поля, и эффект Казимира (использующий преимущество поля энергии нулевой точки) был показан в лабораториях как реальный, нет никакого реального метода извлечения реальной, полезной энергии из « вакуум »известен современной физике.

Это, конечно, не мешает изобретателям получать патенты, настолько полные квантовой терминологии, что они «звучат» так, как будто они могут работать.

Томас Э. Бирден, Стивен Л. Патрик, Джеймс К.Хейсу, Джеймсу Л. Кенни и Кеннету Д. Муру удалось получить патент № 6 362 718 B1, выданный 26 марта 2002 г. на свой «Неподвижный электромагнитный генератор».

«… электромагнитный генератор, работающий в соответствии с настоящим изобретением, следует рассматривать не как вечный двигатель, а, скорее, как систему, в которой поток, излучаемый постоянным магнитом, преобразуется в электричество, которое используется как для питания устройства, так и для питания внешней нагрузки », — говорится в патенте.«Это аналогично системе, включающей ядерный реактор, в которой несколько топливных стержней излучают энергию, которая используется для поддержания цепной реакции и нагрева воды для выработки электроэнергии для управления внешними нагрузками».

Никто не проверил независимо, что эта система работает, и нет известного рабочего прототипа.

Учитывая долгую историю вечного двигателя и выдачу патентов на вечный двигатель, теоретики заговора говорят, что правительство и / или нефтяные консорциумы скрывают «бесплатную энергию».”

Но правда намного проще. Вечные двигатели не работают, и, увы, патентные эксперты иногда ошибаются.

Примечание редактора: эта статья опубликована в печатном издании за декабрь 2010 г.

Не подписчик !? Щелкните здесь сейчас!


Краткая история прядения шерсти — Woolen Wytch

Spinning Yarn прошла долгий путь со времен своих исторических корней.Даже с учетом более современных разработок, процесс и ремесло прядения за все время практически не изменились. Тысячи лет волокно пряли вручную с помощью простых инструментов, от камней и палочек до прялок.

Раньше тканая ткань была пряденной нитью. Сделать спиннинг почти таким же старым, как сама цивилизация.

Прядение в художественной литературе и мифологии

Веретено и прядение также являются неотъемлемой частью мифологии и фольклора многих культур.Платон даже сравнивает ось вселенной с валом веретена, а звездное небо — с концом его республики .

В германской и тевтонской культурах три Судьбы прядут, измеряют и перерезают нити жизни смертных.

Даже в наших современных сказках упоминается прядение, как в «Румпельштильскине», «Спящей красавице», «К востоку от Солнца и к западу от Луны».

© Попечители Британского музея . Гравюра 1588 года, опубликованная Хендриком Гольциусом, изображающая 3 судьбы.

Вначале были палки и камни

Большинство согласны с тем, что практика прядения нитей и пряжи существует уже более 10 000 лет.

Обычные камни и камни — одни из самых старых «инструментов», которые на протяжении всей истории использовались для прядения ниток. Археологи предполагают, что первыми прядильщиками были кочевые племена из до-аграрных обществ. Маловероятно, что они переносили бы свои «инструменты» из лагеря в другой, и считается, что они будут использовать камни, найденные на каждом новом участке, для своего прядения.Направляющая нить будет скручена путем скручивания волокон между пальцами на желаемую длину, а затем эта ведущая нить будет привязана к камню. Затем камень можно было вращать, чтобы вращать волокна по мере того, как они растягиваются между пальцами, как веретено.

Спиннинг со камнями до сих пор используется кочевыми племенами в отдаленных частях Азии. На самом деле, на Youtube есть фантастическое видео Джулии Грей, как она прядет волокна с помощью палки и камня.

Падение шпинделя

В то время как прялка чаще всего ассоциируется с искусством прядения, она не была представлена ​​в Европе до позднего средневековья.До своего появления на рынке веретено было основным прядильным инструментом, который использовался для прядения всех ниток для одежды и тканей. Веретено Drop использовалось для прядения волокна на протяжении веков — от оберток египетских мумий до гобеленов и даже канатов и парусов для кораблей — почти 9000 лет.

Первые использованные веретена представляли собой прямую палку длиной от восьми до двенадцати дюймов, на которую наматывалась пряжа после скручивания. Начнем с того, что палочка имела наверху щель или разрез, в котором закреплялась нить.Позже к верхнему концу был добавлен крючок из кости, чтобы удерживать пряденное волокно на месте.

Пучок волокон держали в левой руке, а правой рукой вытягивали волокна и надежно закрепляли конец в прорези или на крючке в верхней части шпинделя. Веретено на бедре или любой удобной части тела придают вращательное движение. Затем скрученная пряжа наматывается на верхнюю часть веретена. И процесс повторяется до тех пор, пока не будет использовано все волокно или веретено.Это точно такой же процесс, который мы используем сегодня с вертикальными шпинделями.

В сочетании со шпинделем обычно использовался инструмент, называемый «прялка», для удержания волокон, оставляя обе руки свободными для работы с веретеном. Прялка — это короткая палка с сырьем и волокном, свободно намотанная на конец, чтобы не мешать

Веретено, содержащее некоторое количество пряжи, вращается легче, стабильнее и продолжает работать дольше, чем пустое; следовательно, следующим усовершенствованием было добавление груза, называемого веретенообразной спиралью, в нижней части шпинделя.Эти мутовки представляют собой диски из дерева, камня, глины или металла, которые имеют прорези и закрепляются на шпинделе. Дополнительный вес мутовок помогает прядильщику, позволяя опускать веретено, все еще вращаясь, тем самым позволяя создать большее количество пряжи, прежде чем ее нужно будет намотать на веретено. Это привело к более современному названию Drop Spindles.

© Попечители Британского музея . Сделано в Аттике, Греция. 490BC-470BC

Наиболее распространенная форма вертикального шпинделя, используемая сегодня, известна как шпиндель с крючковатым верхним венцом.Это веретено имеет оборот, расположенный менее чем на половине длины веретена, с крючком наверху. Этот тип капельного веретена использовался с двадцатого века до нашей эры в Египте, где настенные росписи изображают прядильщиков, прядущих и обматывающих свою пряжу на крючковидных веретенах с высоким крутящим моментом.

Изобретение прялки

Прялка была изобретена в исламском мире к 1030 году. Позднее она распространилась в Китае к 1090 году, а затем распространилась из исламского мира в Европу и Индию к 13 веку.

Самое раннее известное произведение искусства, изображающее прялку, пришло из Китая около 1270 года и изображает «колесо» с длинными бамбуковыми спицами. Это колесо, а также индийские стили, известные как колеса чаркха, вообще не были зубчатыми колесами, а имели шнур, проходящий через отверстия в концах спиц, соединяющих их зигзагообразно, таким образом поддерживая приводную ленту. Приводная лента была соединена со шпинделем, повернутым на его стороне, где мог быть оборот, и приводилась в действие ручным кривошипом. Прядильщик будет вращать рукоятку одной рукой, а конец шпинделя — другой — отсюда и термин «шпиндельное колесо».”

Хотя эти шпиндельные колеса без обода использовались в Греции, Югославии, Болгарии, Италии и Швейцарии, они не попали в Европу до конца 13 -го века.

Часто эти шпиндельные круги (за исключением маленьких колес чаркха, используемых в Индии) называют «большими колесами».

Самая ранняя известная запись о летящем колесе появляется в виде изображения из южной Германии, датируемого 1475-1480 годами, и показывает прядение льна.На других фотографиях из Нидерландов, датируемых началом XVI века, показаны маленькие летательные колеса, которые использовались для прядения шерсти. Сам Леонардо да Винчи даже работал над механикой создания летательного колеса, о чем свидетельствуют его заметки 1490 года, но он не изобрел само летное колесо.

Так же, как и шпиндельные колеса, эти ролики вращались с помощью рукоятки. Колесо педали, на котором педаль автоматически заполняет катушку пряжей, было еще более поздним дополнением и усовершенствованием, но, похоже, мало кто согласен с их эпохой происхождения.Благодаря этому развитию старая дева могла сидеть и крутиться, работая педалью одной ногой, что означало увеличение продуктивности.

Большинство современных колес являются версией педального колеса, но большие колеса и колеса чаркха все еще используются и доступны сегодня.

Спящая красавица и прялка.

Хотя прялка и веретено продолжали широко использоваться, в 14 веке в Британии появились первые прялки, также известные как прялки.

Эти колеса имели фиксированный обод вокруг спиц, аналогичный тем, которые сегодня используются в ручных прядильщиках.

Однако, в отличие от современных колес, глушитель вращался вручную. Когда колесо вращалось, старая дева отступала, вытягивая и скручивая шерсть на ходу. Когда колесо вращалось, она шла вперед, поскольку пряденная шерсть принималась веретеном. Старая дева за свою жизнь прошла много миль.

Одним из преимуществ глушителя было то, что его можно было сделать самодельным, и оно было относительно дешевым.Однако шпиндель, соединенный с колесом лентой, состоит из тонкого железного стержня с острым концом.

Как вы понимаете, при регулировке шпинделя нужно было соблюдать осторожность, чтобы не повредить железный стержень. Считается, что прялка — это оригинальная прялка из сказки, в которую Спящая красавица уколола свой палец.

Истоки Девы

К 17 веку почти в каждом доме была прялка.Иногда их было два, один для шерсти и один для льна (полотна). Из льна делали простыни, скатерти, салфетки и полотенца. В средневековье бедные семьи имели такую ​​потребность в пряже для изготовления своей ткани и одежды, что практически все девушки и незамужние женщины были заняты прядением, а «старая дева» стала синонимом незамужней женщины.

Современный спиннер

Ручное прядение по-прежнему является важным навыком во многих традиционных обществах. Количество прядильщиков-любителей или мелких прядильщиков увеличилось за последние несколько десятилетий с ростом популярности кустарных промыслов.

В недавнем прошлом многие новые прядильщики присоединились к этому древнему процессу, обновляя ремесло и создавая новые техники. От использования новых методов окрашивания перед прядением до смешивания новых элементов, таких как цветы, нити и бусины, которые обычно не встречаются в традиционной пряже, до создания и использования новых техник, таких как намотка, это ремесло постоянно развивается и меняется.

Независимо от используемого метода и устройства, пока вы скручиваете волокна вместе для создания пряжи, вы прядете.

Вы можете получить веретено хорошего качества всего за 10 фунтов стерлингов, которое даст вам пряжу так же хорошо, как и на прялке, которая может стоить вам более 600 фунтов стерлингов, в зависимости от колеса. Независимо от того, сколько вы тратите на свои инструменты или насколько исторически точны ваши методы, пока вы создаете пряжу и наслаждаетесь собой, вы сохраняете эту некогда жизненно важную часть нашей истории.

Хотите попробовать прядение своей собственной пряжи и узнать немного истории? Взгляните на мой магазин «Научитесь прядить свою пряжу: набор для опускания веретена».

.

Похожие записи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.